Železniški palični most se nanaša na most s palico kot glavno nosilno komponento zgornje konstrukcije. Nosilni most je na splošno sestavljen iz glavnega mostnega ogrodja, zgornjega in spodnjega vodoravnega in vzdolžnega povezovalnega sistema, okvirja portala mostu in vmesne prečne opornice ter sistema mostne ploščadi.
Na splošno se uporablja za železniške mostove ali železniške viadukte in nadvoze z majhnimi razponi.
1. Nosilni most je oblika mostu.
2. Nosilne mostove pogosto vidimo na železnicah in hitrih cestah; Razdeljen je na dve vrsti sile zgornje tetive in sile spodnje tetive.
3. Nosilec je sestavljen iz zgornje tetive, spodnje tetive in trebušne palice; Oblika trebušne palice je razdeljena na poševno trebušno palico, ravno trebušno palico; Zaradi sorazmerno velike dolžine in vitkosti same palice, čeprav je povezava med palicami lahko "fiksna", je dejanski upogibni moment na koncu palice na splošno zelo majhen, zato je načrtovanje in analizo mogoče poenostaviti kot "zgibno".
4. V ogrodju so tetiva členi, ki sestavljajo obrobje ogrodja, vključno z zgornjo in spodnjo tetivo. Členi, ki povezujejo zgornjo in spodnjo struno, se imenujejo spletni členi. Glede na različne smeri spletnih členov jih delimo na diagonalne palice in navpične palice.
Ravnina, kjer se nahajajo tetive in mreže, se imenuje glavna ravnina nosilca. Višina mostu mostu z velikim razponom se spreminja vzdolž smeri razpona, da se oblikuje ukrivljen niz; pri srednjem in majhnem razponu se uporablja konstantna višina nosilca, ki je tako imenovani ravni niz ali ravni niz. Nosilno konstrukcijo je mogoče oblikovati v gredni ali ločni most in se lahko uporablja tudi kot glavni nosilec (ali ojačitveni nosilec) v mostu kabelskega nosilnega sistema. Velika večina nosilnih mostov je zgrajenih iz jekla. Nosilni most je votla konstrukcija, zato se dobro prilagaja dvonadstropju.
1. visoka nosilnost
2.hitra hitrost gradnje
3. varčevanje z energijo in varstvo okolja
4. lep videz stavbe
5. dobra seizmična učinkovitost
6. zagotavljanje kakovosti